一、自行放電原因
1.風帆蓄電池外部有搭鐵或短路。當蓄電池引出導線與機體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導體將正負極連通，將會產(chǎn)生劇烈自行放電，很快將電能放完。另外，當蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時，也可將正負極接線柱連通而放電。
2.風帆蓄電池極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負極板下的沉積物過多，這時正、負極板便直接連通而短路，引起蓄電池內(nèi)部自行放電。
3.電解液不純，含有雜質(zhì)，或添加的不是純凈水，這時電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動附著于極板上，各雜質(zhì)之間形成一定的電位差，便會在蓄電池內(nèi)部形成許多自成通路的微小電池，使蓄電池常處于短路狀態(tài)。試驗表明，電解液中若含有1%的鐵，蓄電池充足電后會在24小時之內(nèi)將電能全部放完。
4.風帆蓄電池極板本身不純，含雜質(zhì)較多，也會形成許多微小電池而自行放電。
5.風帆蓄電池存放過久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電。
二、預(yù)防措施
1.加強保養(yǎng)，保持蓄電池上蓋清潔。
2.保證電解液有較高的純度，在配制電解液、添加蒸餾水時，都應(yīng)嚴防雜質(zhì)進入。
3.蓄電池在存放過程中應(yīng)經(jīng)常充電，使電解液密度保持均勻，并使液面不致下降。
4.沖洗蓄電池外表時應(yīng)預(yù)防污水從加液口蓋或通氣孔處進入賽特蓄電池內(nèi)部。
5.隔板、極板損壞時應(yīng)及時修復(fù)或更換。
6.更換電解液時，一定要將蓄電池內(nèi)的殘液清除干凈。
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